Elbilsrekordet besökte Söderhamn och träffade politiker, tjänstemän och media.

Söderhamn har tre laddstolpar och kommer att få ytterligare två laddstolpar vid resecentrum. Man har en kommunal bilpool för de egna resorna med etanolbilar. Man bedriver försök som syftar till att öka antalet distansmöten och har installerat utrustning i ett särskilt rum i kommunhuset.

- Jag tror att vi inom något år kommer att ha en ren elbil eller en laddhybrid i kommunen, säger kommunalrådet Sven-Erik Lindestam.

Caroline Magnusson presenterade Gröna Bilisters rapport om hur kommunerna kan gå i främsta ledet för att främja elbilar i Sverige.

- Elbilen är inte längre en liten plåtlåda,  som många tror. Det är en riktig bil, säger Caroline Magnusson.

Med på mötet var också Kent Asplind från elbilsrekordets huvudsponsor Citroën.

- Vi tror att på något år så kommer batteripriset att sjunka, efterfrågan är stor ute i Europa, säger Kent Asplind.

Enligt Kent Asplind så är Sverige det enda landet i Europa tillsammans med Finland som inte har statliga stimulanser för inköp av elbilar.

Kommunalrådet Sven-Erik Lindestam tror på elbilens framtid.

- Jag tror att vi kommer att ta till övervägande att byta in ett antal fordon till elbilar. Vi har ganska många körningar i kommunen som passar med elbilens räckvidd, säger Sven-Erik Lindestam.

I Söderhamn är tillgången på grön el stor, men också vanlig el är bättre än bensin.

- Även en bil som kör på el som inte är grön ger en femtedel så mycket koldioxidutsläpp jämfört med en bil som kör på fossila bränslen, säger Caroline Magnusson.

Kommunernas nyckelroll kan inte nog betonas.

- En snabbladdningsstolpe i varje kommun och många vanliga laddstolpar är ett bra mål att börja med, säger Caroline Magnusson.

Under resans gång har elbisrekordet fått konkret erfarenhet av behovet av fler laddmöjligheter för elbilar.

- Laddstolparna blir färre och färre norr om Stockholm, men till skillnad från gasbilar går det att ladda med en vanlig stickkontakt på till exempel en bensinstation, vilket vi har gjort under turnén, säger Caroline Magnusson.

Det finns mycket kommunerna kan göra.

- Kommunen kan erbjuda gratis parkering och uthyrning av elbilar för att stimulera medborgarna att köpa elbilar, säger Caroline Magnusson.

Under turnén besöker Elbilsrekordet ett stort antal kommuner. Stora som små.

- Responsen från kommunerna har varierat, större kommuner har ofta bättre resurser, men även små kommuner har kommit långt, säger Caroline.

Staten har varit alldeles för passiv, tycker Gröna Bilister. Energimyndighetens stimulans för den nationella elbilsupphandlingen ligger på 65 miljoner kronor.

Under besöket i Söderhamn efterlystes exempel på en mindre kommun som satsat bra på elbilar.

- Ett exempel på en liten kommun som redan är igång är Ljungby kommun som  har köpt in en skåpbil med el och räknar på att 90 procent av deras transportfordon skulle kunna vara elbilar, säger Caroline.